这个“圈”好热闹 京沪深珠至蓉动卧趟趟爆满

　　除夕将至，北京、上海、珠海、深圳至成都的夜间动卧列车成为旅客返乡、出行的“香饽饽”，除夕前车票几乎售罄。数据显示，春运以来，北京、珠海至成都动卧上座率超95%，趟趟爆满。

　　动卧出行在2026年动卧首次大规模投入春运的背景下，持续刷新成渝城市群与三大国家级城市群的联通热度。

　　除夕前抢票白热化 四大城市至蓉动卧一票难求

　　“开售当天就盯着12306抢票，还好手速快，不然这趟动卧肯定没票了。”来自北京的杜先生表示，这是他第二次乘坐夜间动卧，为了能在除夕前顺利返程，特意优先选择了动卧车票。

　　随着除夕临近，北京、上海、珠海、深圳至成都的动卧车票迎来“抢购潮”，多数班次一经开售便迅速售罄。数据显示，2月9日至2月14日，北京至成都方向夜间动卧热门时段车票紧俏，上海、珠海、深圳至成都的动卧呈现“一票难求”态势，不少旅客通过候补购票才成功锁定铺位。

　　旅客马先生表示，他从半年前开始经常往返于北京和成都之间，此前动车是首选，时间紧张时选择飞机，但随着动卧开行，他的出行更加便利了。

　　“今年春运我们加大了北京、上海、珠海、深圳等方向动卧的运能投放，即便如此，除夕前的班次仍供不应求。”成都客运段安全调度指挥中心技术员魏婷婷表示，动卧车票的火爆，反映出旅客对舒适、高效出行方式的迫切需求。

　　舒适省时+贴心服务 动卧成旅客出行优选

　　为何动卧成为旅客们的出行优选？

　　“最大的好处就是安静舒适，七八个小时睡一觉就到了，比白天坐5个多小时的高铁轻松多了。”杜先生坦言，夜间动卧不仅能休息，第二天一早到站后还能直接开车去单位，时间安排更为合理。

　　四川的刘女士经常出差，她更看好动卧的“时间价值”。“用一晚的睡眠换取白天的完整时间，这笔交易太划算。”刘女士表示，相比白天时间不合适的高铁和可能延误的飞机，动卧能让她提前到达目的地，有更充沛的精力处理工作。

　　除了舒适便捷，贴心的服务让旅客倍感温暖。杜先生表示，第一次坐动卧时忘带充电设备，列车人员耐心帮他向其他旅客询问，最终解了燃眉之急。“工作人员的耐心和亲切，让这趟旅途多了很多温暖。”

　　据悉，动卧乘务班组实行24小时值守，推行“脚步轻、动作轻、说话轻”的“三轻”服务，最大限度减少对旅客休息的干扰，60岁以上老人还能自动优先分配下铺，细节拉满。

　　动卧织密交通网 重构城市群协同新逻辑

　　目前，成都的动卧网络已实现与北京（京津冀城市群）、上海（长三角城市群）、珠海、深圳（粤港澳大湾区）三大城市群的夜间动卧直达，成功链接成渝、京津冀、长三角、粤港澳四大都市圈，构建起“睡一觉可达”的跨区域交通网络。

　　“动卧列车打破了传统高铁‘日间通勤、夜间停运’的局限，实现了‘时空折叠’效应。”业内人士表示，对于商务旅客而言，“下班后上车、次日到岗”的模式既节省住宿成本，又不耽误工作进度，让跨区域协作效率大幅提升；对于返乡旅客来说，动卧让长途出行不再疲惫，实现了“睡一觉就到家”的美好体验。

　　春运以来，成都至北京、上海、深圳、珠海间共计开行动卧列车132趟，总共往返运送旅客15.2万人次。从北京、上海、深圳、珠海至成都的动卧列车票，在春运首日不少车次就出现秒空的情况，足见其受欢迎程度。

　　数据显示，过去一年，成都往返三大城市群的动卧列车中，商务客流占比稳定超过30%，动卧列车已成为推动区域人员往来、经济文化交流的“黄金通道”。随着春运持续推进，动卧列车将继续发挥优势，为旅客搭建起温馨、高效的出行之路，同时进一步巩固成都的交通枢纽地位，助力三大城市群、四大都市圈的协同发展。