交通巨变铺就百姓幸福“快车道”——阿坝县交通发展侧记
■郭星奥
曾经的阿坝县，交通极为不便。广袤的草原和险峻的山川仿佛一道天然屏障，阻碍着阿坝县与外界的联系。那时，只有蜿蜒崎岖的羊肠小道和古老的马帮驿道，交通十分不便，货物运输全靠人背马驮，一趟行程需要耗费数日甚至更长时间。
随着时代的发展，阿坝县交通迎来翻天覆地的变化。在上世纪50年代，成阿公路的修建为阿坝县打开了通往外界的大门。这条长506公里的公路犹如一条希望的纽带，将阿坝县与内地紧密连接在一起。
经济发展，交通先行。“没通成阿公路的时候，我们的物资都是靠人背马驮，成阿公路建成后，衣食住行等各方面都得到了改善。”回忆起过去，见证了成阿公路通车的退休干部索郎感触很深。
进入新世纪，阿坝县交通建设更是驶入快车道。如今，一条条崭新的公路不断延伸，将各乡（镇）、村紧密相连，曾经泥泞不堪的小路变成平坦宽阔的大路，给当地群众生活带来极大方便，也为农村经济发展注入新活力。
“以前去趟县城要走好久，现在路好了，去县城一天可以来回，非常方便。”求吉玛乡牧民甲巴满意地说。
“现在交通方便了，我们可以去外面的大城市上学、旅游，增长见识。”家住贾洛镇今年刚毕业的大学生王秀姐高兴地说。
据了解，70年来，阿坝县公路规划里程从1955年的509公里增长到如今的1636.4公里，其中，高速公路50公里、国道121.5公里、省道409.3公里、县道224.2公里、乡道公路726.4公里、村道公路105公里。完成了“乡乡通油路、村村通硬化路的两个100%”任务，打通了农产品产销运输“最先一公里”和城乡配送“最后一公里”，实现了客运“村村通”、物流“家家送”，保障了农牧民群众“行有所乘、物畅其流”的基本民生需求，切实解决了百姓出行难问题。
“这些年，我们一直致力于交通基础设施建设，不断加大资金投入力度，目的就是要让阿坝县的交通更加便捷、高效，为当地居民和游客提供更好的服务。”阿坝县交通运输局局长孙玉勇说。
交通兴则百业兴。正在建设的久马高速（久治至马尔康段高速公路）公路就是阿坝县推动交通重点项目建设、助力经济社会发展的一个缩影。该项目起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市，与汶马高速公路接于王家寨枢纽互通，全长219公里。2022年12月底，久马高速公路阿坝段50公里（川青省界至阿坝收费站）建成试通车，结束了阿坝县不通高速公路的历史，率先实现了川青两省的高速公路连接。“久马高速公路建成后，从成都到川青边界的通行时间缩短为5个半小时，阿坝县与周边地区时空距离大幅缩短，群众出行更加便捷、快速、安全。”孙玉勇介绍道。
久马高速公路的建设还大力促进阿坝县的产业发展。据了解，久马高速建设过程拉动了阿坝本地建材、运输等上下游产业，营收超2.1亿元。在民生改善领域，久马高速公路建设及运营提供了大量就业岗位。开工以来，有1980名我州籍务工人员参与其中，阿坝县籍达650名，有力提升了当地农牧民收入。此外，久马高速公路建设过程中，对施工便道进行了升级改造，投入1.2亿元改善交通基础设施；加强沿线电力和通信建设，投入超3500万元用于电力建设，超600万元用于通信网络建设。
久马高速公路作为连接四川省和青海省的重要通道，不仅加强了阿坝县与省内外地区的联系，推动了区域一体化发展，促进了人员、物资和信息流通，同时还对民族团结进步事业起到积极推动作用。“久马高速公路是一条促进区域发展、民族团结的高原天路，必将带动阿坝县域经济、民生改善、乡村振兴更上一个新的台阶。”孙玉勇感慨道。
人畅其行、物畅其流。如今的阿坝县，交通网络纵横交错，四通八达。交通的巨变不仅铺就了百姓出行“快车道”，也极大地推动了阿坝县的经济发展、文化交流和旅游产业的繁荣。展望未来，阿坝县将继续在交通建设的道路上阔步前行，为实现经济社会高质量发展和人民美好生活而努力奋斗。
